今天（6日），国首由我国自主设计研发的艘分25000方舱容等级超大型自航耙吸挖泥船完成下水，进入码头系泊建造阶段，布式泵舱福清五菱新闻网首页这艘船也是型自吸挖下水我国首艘采用分布式泵舱设计的超大型自航耙吸挖泥船。
今天下水的航耙25000方舱容等级超大型自航耙吸挖泥船由中船集团七〇八所自主设计研发，采用大功率水下泥泵、泥船深海取砂超宽耙头等专用设备，国首最大挖深可达120米，艘分最大舱容约为27580立方米，布式泵舱福清五菱新闻网首页被称为疏浚工程领域的型自吸挖下水“巨无霸”，综合能效和营运经济指标均达到世界一流水平。航耙与传统挖泥船不同的泥船是，自航耙吸挖泥船自带动力，国首无须依赖拖轮牵引，艘分可以独立航行完成远距离、布式泵舱多点疏浚作业。船下装备的一种像大耙子的设备叫耙头，它贴着海底，把淤泥、泥沙耙松，再通过大功率舱内泥泵或水下泥泵，把泥沙吸进泥舱，可以用于深海取砂作业、沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程等领域。
除了硬件实力出众，船舶的“智慧大脑”同样亮眼。该船搭载了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可用“数字人”完成船舶安全感知预警和全天候值守。按计划，这艘超大型自航耙吸挖泥船将在今年下半年建成交付，将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。
